تولید انبوه پهپادهای ایرانی

دانش > تحقیق‌و‌ تولید– گروه دانش و سلامت:
طی دو سه روز گذشته حداقل چهار خبر درباره پهپادهای ایرانی در رسانه‌ها منتشر شده است.

ساخت هواپیمای بدون سرنشین لیکو، ساخت هواپیمای بدون سرنشین خورشیدی آفر توسط دانشگاه آزاد قزوین و برنامه تولید هواپیماهای بدون سرنشین با برد دو هزار کیلومتر توسط رئیس سازمان صنایع هوایی کشور و اعلام برنامه تولید انبوه پهپاد توسط رئیس سازمان بسیج مستضعفین از این جمله بود. براساس این گزارش محققان کشور هواپیمای بدون سرنشین رادار‌گریزی را طراحی کرده اند که قادر است با استفاده از دو موتور، با حمل ۱۰۰کیلوگرم بار به‌مدت سه ساعت در آسمان پرواز کند.

مهندس عباس جم از محققان تیم تحقیقاتی پهپاد لیکو در گفت‌وگو با مهر، با اشاره به جزئیات این پهپاد، افزود: وزن این پهپاد که با نام لیکو طراحی و ساخته شده است، حدود ۵۳کیلوگرم و قادر به حمل بار به میزان ۱۰۰کیلوگرم است. وی با بیان اینکه سوخت این هواپیما بنزین معمولی است، اظهار داشت: ظرفیت سوختگیری این پهپاد ۳۰لیتر است که با این میزان بنزین توانایی سه ساعت پرواز مداوم در سقف پروازی ۱۶هزار پایی را از سطح زمین دارد.

رادار گریز بودن از دیگر مزایای پهپاد ساخته شده است. این هواپیمای بدون سرنشین مجهز به سیستم رادار گریز است. علاوه بر این دو GPS روی آن نصب شده است. آفر، هواپیمای بدون سرنشین خورشیدی دانشگاه آزاد اسلامی قزوین نیز اسفندماه در مسابقات کشوری کیش به پرواز در خواهد آمد. به گزارش ایسنا، پیام خلج، سرپرست گروه هواپیمای بدون سرنشین درخصوص قابلیت‌های این هوایپما گفت: هواپیمای بدون سرنشین دانشگاه آزاد اسلامی قزوین، قدرت پرواز در ارتفاع بالا را دارد و می‌تواند‌ فیلمبرداری و عکاسی کرده و به‌صورت همزمان فیلم و عکس را ارسال کند. منوچهر منطقی رئیس سازمان صنایع هوایی نیز اعلام کرد: ایران در حوزه پهپادهای با برد بلند حدود دو هزار کیلومتر، طراحی‌ها و دستاوردهایی دارد که در آینده رونمایی خواهد شد.

آشنایی با پهپادهای ایران

ابابیل: ازجمله پرنده‌های سبک و چابک ایران است که نمونه‌های جدید آن مجهز به سامانه ۱۲۳(پایدار‌کننده خودکار) و GPS است. سامانه ۱۲۳ از طرح‌های نوین بخش مهندسی الکترواویونیک هساست. این سامانه دارای قابلیت‌های متنوعی است ازجمله پرواز آسان با ایمنی بیشتر توسط خلبان غیرحرفه‌ای (در برد بلند و کوتاه)، برخاست خودکار و فرود نیمه خودکار، برنامه‌ریزی و هدایت روی یک مسیر دلخواه به کمک سامانه ناوبری جهانی، امکان قطع‌کردن ارتباط پایگاه با پهپاد، ارسال اطلاعات از پهپاد به پایگاه به‌صورت ۱۷کانال مجزا شامل کانال‌های دیجیتال مربوط به دور موتور، اندازه زوایای اوجگیری و غلت، مقدار سوخت، ولتاژ باتری‌ها، ارتفاع، سرعت پیمایش و چند کانال آزاد.

مهاجر چهار : یک پرنده بی‌سرنشین با توان عملیاتی در مسافتی در حدود ۱۵۰کیلومتر است که با حداکثر سرعت گشتزنی ۱۸۰کیلومتر در ساعت دارای مداومت پروازی پنج تا هفت ساعت بوده(در برخی موارد سه تا پنج ساعت اعلام شده) و می‌تواند در شرایط جوی گوناگون مأموریت خود را به بهترین صورت اجرا کند. بیشینه سرعت مهاجر چهار به حدود ۲۰۰کیلومتر در ساعت رسیده و سقف پرواز آن ۱۵هزار‌پا(حدود ۴۵۰۰متر) عنوان شده است.

مهاجر سه یا درنا: به‌عنوان نسل بعد از مهاجر دو با رویکرد افزایش برد و مداومت پروازی در دستور کار قرار گرفت و با طراحی مجدد بخش‌های اصلی بال و بدنه به مرحله تولید رسید. هواپیمای مهاجرسه‌ با سرعت پایای ۱۸۰کیلومتر در ساعت دارای تداوم پروازی دو تا سه ساعت است که افزایش قابل‌توجهی نسبت به مهاجر دو داشته است. بیشینه سرعت درنا ۲۲۰کیلومتر در ساعت و سقف پرواز آن ۱۱هزارپا(حدود ۳۳۰۰متر) است.

مهاجر دو: طراحی و ساخت مهاجر دو به‌منظور مراقبت هوایی و عملیات شناسایی در مناطق دوردست و غیرقابل دسترس صورت گرفته است. مدت پروازی این پهپاد پر تعداد ایرانی ۹۰دقیقه، ارتفاع پروازی آن ۱۱هزار پا(حدود ۳۳۰۰متر) و شعاع عملیاتی آن ۵۰کیلومتر است. موتور مهاجردو توانی برابر با ۲۵اسب بخار داشته و سوخت آن بنزین و روغن است.

شاهد: در واقع از نسل اول بی‌سرنشین‌های موتور جت ایرانی به شمار می‌رود برخی مشخصات آن ازجمله سرعت حدود ۷۰۰کیلومتر بر ساعت، سقف پرواز ۲۵هزار پا(حدود ۷۵۰۰متر) و برد حدود ۷۰۰کیلومتر است.صاعقه یک: هواپیمای بدون سرنشینی از نوع بال دلتا با ضریب منظری متوسط رو به پایین است. صاعقه جزو سریع‌ترین پهپادهای ایرانی است. بیشینه سرعت صاعقه ۲۵۰کیلومتر بر ساعت، شعاع پرواز ۱۰کیلومتر، سقف پرواز ۱۱هزار پا (حدود ۳۳۰۰متر) و مداومت پرواز آن حدود ۶۰ دقیقه است.

توفان: نوعی از پهپادهای ایرانی است که برای یافتن و انهدام دشمن با استفاده از جست‌وجوگر اپتیکی ساخته شده است. بیشینه سرعت توفان ۲۵۰کیلومتر بر ساعت، شعاع پروازی ۱۰۰کیلومتر، سقف پرواز ۱۴هزار پا و مداومت پروازی آن یک تا دو ساعت عنوان شده است. برد ۱۰۰کیلومتری توفان ارزش عملیاتی قابل‌قبولی برای آن ایجاد کرده است.

«باز»:هواپیمای بدون سرنشین با قابلیت مانور بالا جهت مأموریت‌های شناسایی و هدف هوایی و همچنین آموزش خلبانی پهپاد درنظر گرفته شده است. این هواپیما قادر است با سرعتی برابر ۲۴۰کیلومتر بر ساعت و تا ارتفاع ۱۰هزار پا پرواز کند.چابک پر: یکی از تولیدات هسا است جهت یادگیری فنون اولیه خلبانی پهپاد به‌ویژه آموزش خلبانان نیروی دریایی درنظر گرفته شده است.

تیزپر: عنوان یک نمونه کوچک و سبک از نوع بال بالا برای آموزش‌های ابتدایی خلبانی و هدایت پهپادها درنظر گرفته شده است.
سهند:تاکنون در چندین رژه نیروهای مسلح شرکت کرده و در کنار پهپادهای قائم، خاتم، صیاد، مرصاد و سپهر جزو نمونه‌هایی است که اطلاعات خاصی در مورد آنها منتشر نشده است.

موتور جت سفره ماهی: که توسط نیروی هوایی ارتش به‌عنوان یک پهپاد بمب افکن در حال توسعه است از طرحی متفاوت بهره می‌برد. دو موتوره بودن، بال دلتایی یکپارچه با بدنه و ریشه امتداد یافته تا نوک دماغه، سکان عمودی V شکل و استفاده از اصول طراحی هواپیماهای پنهان کار(رادارگریز) از ویژگی‌های قابل دریافت از ظاهر آن است. این پهپاد به همراه یک نمونه دیگر که از نظر ظاهری شبیه به جنگنده‌ها به‌نظر می‌رسد از رژه ۲۹فروردین ۱۳۸۹ارتش جمهوری اسلامی ایران در معرض دید عموم قرار گرفته‌اند.

ریزپهپادها: مینی پهپاد فرازدو با جرم ۲۹۰۰گرم، سقف پرواز ۳۰۰۰متر، سرعت ۱۱۰کیلومتر بر ساعت و مداومت پروازی ۴۵دقیقه یکی از نمونه‌های مینی پهپاد ایرانی است. فراز دو به‌طور استاندارد از دو دوربین برای شناسایی و ارسال همزمان تصاویر استفاده کرده و امکان به کارگیری محموله جنگ الکترونیک نیز برای آن پیش‌بینی شده است.

میکرو بالگرد شاهین با جرم ۳۵۰گرم، سرعت ۱۵کیلومتر بر ساعت، مداومت پروازی ۱۰دقیقه، سقف پرواز دو هزارمتر و قطر ملخ ۳۶سانتی متر یکی از نمونه‌های دانشگاهی به شمار می‌رود که با توجه به ابعاد کوچک و سقف پرواز مناسب درصورت افزایش مداومت پروازی به وسیله‌ای بسیار مطلوب برای امور شناسایی در فضاهای شهری تبدیل خواهد شد.