به گزارش تفسیری ممتازنیوز iبه نقل از باشگاه خبرنگاران جوان در تاریخ ۴شنبه ۱۰م آبان ۹۱،
در طول تاریخ فعالیت راه آهن و از مجموع حدود ۱۱هزار کیلومتر خطوط ریلی موجود تنها محور تبریز – جلفا iبه طول حدود ۱۴۹ کیلومتر و خط دوم تبریز- آذر شهر iبه طول ۴۷ کیلومتر برقی شده است.
مطلب افزود: برقی کردن دو خط ریلی مذکور توسط روسیه انجام گرفت بطوریکه محور تبریز- جلفا در سال ۱۳۵۴ آغاز و در سال۱۳۶۱ iبه iبهره برداری رسید و برقی کردن محور تبریز – آذر شهر نیز توسط دولت نهم در سال ۱۳۸۶ آغاز و در مهرماه سال جاری توسط دولت دهم افتتاح شد.
وی با اشاره iبه عزم دولت برا ی افزایش ظرفیت های حمل ونقل ریلی، از برقی نمودن ۴ هزار کیلومتر از خطوط ریلی خبر داد و افزود: از این میزان، ۲ هزار کیلومتر متعلق iبه محور ریلی تهران- مشهد است که توسط کنسرسیومی از شرکتهای داخلی مراحل اجرایی را می گذراند. همچنین طرح اولیه این پروژه (برقی کردن مسیر ریلی تهران – مشهد)به گونه ای توسط دولت نهم مطرح و در دولت دهم عملیات اجرایی ان آغاز شد.
بیرانوند گفت: برقی کردن مسیر بافق- بندر عباس iبه طول ۶۱۳ کیلومتر از دیگر پروژه های مد نظر است که مراحل مذاکره را می گذراند. البته مقرر شده تا این پروژه iبه صورت BOT توسط کنسرسیوم شرکت های مالک نام ایرانی با مشارکت برخی کشورهای خارجی انجام شود.
وی پیش بینی نمود در صورت اجرای پروژه، میزان ظرفیت بار (در فاز اول ۲۵ میلیون تن و در فاز دوم iبه ۴۰ میلیون تن) با افزایش لکوموتیو برقی در مسیر مذکور خواهد رسید.
بیرانوند افزود: همچنین سایر پروژه های در دست مطالعه، برقی کردن محور تبریز – سلماس – رازی iبه طول ۱۸۰کیلومتر است که مطالعات فنی و اقتصادی آن توسط همکاران ایرانی و روسی در دست انجام است.
مدیر طرح های برقی کردن شرکت راه آهن، برقی کردن محور گرمسار- گرگان را از جمله برنامه های پیش رو اعلام کرد و گفت: این پروژه iبه طول ۴۰۰ کیلومتر است که با برقی شدن این مسیر، امکان استفاده از ظرفیت محور ریلی گرگان – اینچه برون نیز فراهم می شود.
بیرانوند از برقی کردن محور تهران – تبریز iبه طول حدود ۸۰۰ کیلو متر خبر داد و گفت: مطالعات اجرایی این پروژه نیز در حال انجام است. همچنین مقرر گردید اجرای این پروژه در ۳ فاز، ابتدا در مسیر ریلی تهران – قزوین و در گام بعد درمحور قزوین _ زنجان و بعد زنجان – تبریز عملیاتی شود.
مدیرکل تدارکات راه آهن با اشاره iبه اینکه برقی کردن ۴هزار کیلو متر خطوط ریلی پس از ۲۹ سال از گذشت انقلاب اسلامی، iبه گونه دیگر توسط دولت نهم مد نظر قرار گرفت تصریح کرد: با توجه iبه عزم دولت برای توسعه ریلی، iبه نظر می آید علاوه بر اتمام بخش قابل توجهی از عملیات برقی شدن مسیر ریلی تهران- مشهد، عملیات اجرایی سایر پروژه های برقی شدن خطوط ریلی، حداکثر تا پایان فعالیت دولت دهم آغاز شود./س
باشگاه خبرنگاران