دانش‌آموختگان دانشگاه آزاد از نیروگاه برق شهید رجایی بازدید کردند

فارغ‌التحصیلان رشته‌های فنی مهندسی دانشگاه آزاد اسلامی صبح روز پنج شنبه ۲۲ تیرماه از نیروگاه شهید رجایی وابسته به شرکت مدیریت تولید برق شهید رجایی بازدید کردند.
به گزارش خبرگزاری ممتاز، نیروگاه شهید رجایی متشکل از دو نیروگاه بخار و سیکل ترکیبی در کیلومتر ۲۵ اتوبان قزوین-‌ تهران و در حد فاصل بین اتوبان و جاده قدیم کرج در زمینی به مساحت ۲۸۰ هکتار قرار دارد.در ابتدای این بازدید فارغ‌التحصیلان به مرکز آموزش نیروگاه رفتند و مهندس مهدی وحید مدیر آموزش نیروگاه طی صحبت‌هایی نحوه ساخت و مشخصات فنی این نیروگاه را توضیح داد.وی در ابتدا با بیان اینکه این نیروگاه، به صورت اولین نیروگاه غیر کلید در دست کشور ساخته شده، عنوان کرد: نیروگاه حرارتی شهید رجائی به عنوان یکی از عظیم‌ترین پروژه‌های ملی بعد از پیروزی انقلاب اسلامی است که در سال ۱۳۶۲ توسط شرکت توانیر به منظور تأمین برق مورد نیاز کشور ساخت آن آغاز گردید. بویلر ها، توربین‌ها و ژنراتور های آن به ترتیب توسط شرکت‌های ژاپنیIHI وMHI  و برج‌های خنک‌کننده آن توسط شرکت مجارستانی EGL تامین شده است. مهندس وحید گفت: نیروگاه بخار ساخت شرکت میتسوبیشی، از چهار واحد توربین بخار تشکیل شده که ظرفیت نامی هریک ۲۵۰ مگاوات است و در مجموع ۱۰۰۰ مگاوات تولید انرژی دارد. نیروگاه سیکل ترکیبی نیز که در ضلع جنوبی نیروگاه بخار واقع شده متشکل از شش واحد گازی ساخت شرکت GEC آلستوم و ظرفیت نامی هریک از این واحدها ۴/۱۲۳مگاوات است که به همراه سه واحد توربین بخار ساخت شرکت زیمنس که ظرفیت نامی هریک ۱۰۰مگاوات است مجموعاً ۱۰۴۰مگاوات تولید انرژی دارد. این دو نیروگاه مجموعاً با تولید نامی ۲۰۴۰ مگاوات تقریباً ۸% برق مورد نیاز کشور را تامین می‌نماید.مسئول آموزش نیروگاه با اشاره به حفر ۷حلقه چاه عمیق برای تامین آب نیروگاه، تصریح کرد: این  ۷حلقه چاه با ظرفیت آبدهی ۱۶۰۰ متر مکعب در ساعت، آب مورد نیاز نیروگاه را تامین می‌کنند که دو حلقه آن در محوطه نیروگاه و پنج حلقه دیگر در خارج از نیروگاه واقع شده است. تبدیل و تصفیه آب چاه به آب مقطر توسط رزین انجام می‌گیرد. با این شیوه تصفیه آب، یون‌های منفی و مثبت آب جذب رزین می‌شوند. این سیستم تصفیه باعث می‌شود که املاح آب جدا شده و باعث رسوب در دستگاه بخار نیروگاه نشوند.وی در پاسخ به سئوال یکی از فارغ‌التحصیلان در مورد اینکه با وجود کم‌آبی این منطقه، اینجا برای ساخت نیروگاه بخار چه امتیازی داشته است؟، گفت: هر نوع نیروگاه با توجه به موقعیت خاص جغرافیایی آن ساخته می‌شود مثلاً در منجیل نیروگاه بادی ساخته شده اما در اینجا با توجه به اینکه فراوانی آب ندارد از برج‌ خشک استفاده شده ضمن آنکه برج هلر که به نام استاد مجارستانی سازنده آن نامگذاری شده، مصرف آب بسیار کمی دارد.بعد از خروج از مرکز آموزش، بازدیدکنندگان با همراهی مهندس تبریزی از بخش‌های مختلف نیروگاه دیدن کردند. در اتاق فرمان واحدهای یک و دو، مهندس برآورده ضمن تشریح پنل‌های بویلر، توربین و… برای فارغ‌التحصیلان، گفت: اجزاء اصلی هر واحد نیروگاه بخاری شامل توربین، ژنراتور، بویلر، برج خنک‌کن، کندانسور، سیستم کنترل، کلید خانه‌های ۶/۶ و ۴/۰ کیلوولت، ترانسفورماتورهای اصلی و تجهیزات کمکی از قبیل سیستم خنک‌کن کمکی، سیستم تامین و تصفیه آب، سیستم هوای فشرده، سیستم سوخت‌رسانی و سیستم تصفیه فاصلاب صنعتی است.وی در مورد مشخصات فنی بویلر و ژنراتور گفت:  سیستم احتراق بویلر Opposite Firing با سوخت گاز طبیعی و سوخت مازوت و دارای بخشهای اکونومایزر، سوپر هیتر و ری هیتر است. دمای بخار خروجی ۵۴۱ درجه سانتیگراد و سیستم دمش هوا، Forced Draught Fan است. ژنراتور این نیروگاه نیز از نوع ژنراتور سنکرون خنک شونده به‌وسیله هیدروژن و سیستم تحریک آن بدون ذغال است.برآورده در مورد نوع سوخت نیروگاه بخار گفت: گاز به‌عنوان سوخت اول و مازوت به‌عنوان سوخت دوم است. مقدار گاز طبیعی برای مصرف هر واحد Nm³/H 58000 و مازوت مصرفی برای هر واحدنیروگاه بخاری Kg/H 58700 است.مهندس تبریزی نیز در حین بازدید از محوطه پست برق گفت: پس از فعالیت ژنراتور ها، برقی معادل ۱۹هزار ولت از هر واحد گرفته می شود که توسط ترانسفورماتورهای خارج از ساختمان به ۴۰۰ هزار ولت تبدیل و وارد پست‌های برق می‌شود.وی در مورد سطح تحصیلات کارکنان این نیروگاه گفت: بیشتر کارمندان این نیروگاه مهندسین برق قدرت، الکترونیک و مکانیک  با مدرک کارشناسی هستند. البته گروهی از همکاران نیز که به صورت تکنسین با مجموعه همکاری دارند در مقطع کاردانی فارغ‌التحصیل شده‌اند.در پایان این بازدید، فارغ‌التحصیلان از داخل یکی از برج‌های چهارگانه خنک‌کننده که دمایی حدود ۶۰درجه سانتیگراد داشت، دیدن کردند. مهندس تبریزی با بیان مشخصات فنی برج خنک‌کن خشک این نیروگاه گفت: عملکرد پیک کولرها در دمای محیط (۸/۳۵ درجه سانتیگراد) و بار ماکزیمم توربین باعث کاهش دمای کندانسور ۲٫۵درجه سانتیگراد می‌گردد