۲۹م اسفند ،
ˈمحمدصادق برزنونیˈ روز سه شنبه افزود: از آنجا که بین ایستگاههای سمنان و شاهرود خط مثلث وجود نداشت امکان تغییر جبهه دیزل نبود و دیزلها برای تغییر جهت، مسافت اضافی از دامغان (بدلیل بار بالاست) و زرین (بدلیل بار زغال) تا شاهرود، را طی می کردند.
وی گفت: این مساله سبب اتلاف بازده مفید دیزل، واگنها، مامورین و افزایش زمان اعزام بار و کاهش سرعت بازرگانی می گردد و با احداث این پروژه، مشکل برطرف و امکان تشکیل قطار به طرفین در دامغان فراهم می گردد.
وی تصریح کرد: برای اجرای این پروژه عملیات خاکبرداری و خاکریزی و احداث خط مثلث بطول کلی قریب یک هزار متر و عرض سطح روسازی پنج متر و شیب شیروانی یک به دو و عملیات خاکی مطابق پروفیل های عرضی ۱۰ هزار و ۳۰۰ مترمکعب مصالح رودخانه ای با فاصله حمل هفت کیلومتر، روسازی بطول تقریبی یک کیلومتر و نصب سه دستگاه سوزن در رئوس خط مثلث، پی کنی، اجرای دو رشته هشت متری آبرو و … انجام می گردد.
مدیرکل راه آهن شمالشرق تصریح کرد: برای این پروژه بالغ بر ۴۹۷ میلیون ریال از منابع راه آهن پیش بینی شده است و پس از ریل گذاری، این پروژه در بهار ۹۲ به بهره برداری می رسد.ک/۱
۵۹۹
انتهای پیام /*
Economic@irna.ir
www.irna.ir
باز نشر: پورتال خبری ممتاز نیوز www.momtaznews.com