رانه نیوز: گرانی نرخ ارز یکی از دلایل مهم افت بیش از یک سوم تولید خودرو در نیمه اول سال است. از یاد نبرید تیراژ مهمترین شاخص صنعت خودرو ایران است و تمام سیاستگذاریها بر این اساس بوده چنانچه دولت نیز در استراتژی صنعت خودرو تولید سه میلیون دستگاه در سال ۱۴۰۴ را هدفگذاری کرده است. تیراژ در نبود حمایتهای بانکی گاه تنها راه تامین نقدینگی و در واقع موتور محرک بود. همین باعث شد شرکتهای قطعهساز بزرگ شوند و اگر روزگاری سودهای کلان ۲۵ درصدی داشتند هماینک به دلیل تیراژ بالای قطعات به سود زیر ۱۰ درصد که کمتر از عرف سرمایهگذاری صنعتی است بسنده کنند. با این حساب بایستی نرخ ارز را بحران صنعت خودرو نامید. بحرانی که از سفارشگذاری و تولید در قطعه سازان شروع شده و کل صنعت خودرو را تحت تاثیر قرار داده و اینک با کاهش تولید کاهش فروش یعنی کاهش پول نقد را در شرایطی که نقدینگی حکم طلا را دارد باعث شده است. اوضاع از جهت دیدگاه های همیشگی حاکم بر این صنعت بد است. چه خواهد شد؟
اخبار خودروی ایران و جهان