تولید تندر ۹۰ با موتور پایه گازسوز ۱۴۰۰

در حالی که این روزها بار دیگر حاشیه های تندر-۹۰ به اوج خود رسیده و طبق شنیده ها خط تولید این خودرو در جاده مخصوص به خواب رفته است، مدیر شرکت تحقیقات موتور ایران خودرو (ایپکو) از نصب موتور پایه گازسوز ۱۴۰۰ سی سی ایپکو روی این محصول فرانسوی خبر داد.محمد زالی، با اشاره به اینکه هم اکنون نصب موتور پایه گازسوز ۱۷۰۰ سی سی روی تندر-۹۰ مراحل پایانی خود را می گذراند به خبرنگار ما گفت: نصب مدل ۱۴۰۰ سی سی این موتور نیز روی تندر-۹۰ در دستور کار قرار دارد. گفته زالی در حالی است که هم اکنون تندر-۹۰ در هر سه مدل خود با موتور بنزین سوز ۱۶۰۰ سی سی تولید و روانه بازار می شود.
برگشت به عقب
سال ۸۳ در روزهایی که زمزمه تولید تندر-۹۰ در ایران به اوج خود رسیده بود، برخی از دست اندرکاران صنعت خودرو به خاطر دارند که در آن روزها رنو خواستار تولید این برند خود با موتور ۱۴۰۰ سی سی بود. اما سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران زیر بار این موضوع نرفت و سرانجام موتور ۱۶۰۰ بر سینه تندر نشست. این در حالی است که حاشیه های این محصول فرانسوی و ضرر خودروسازان داخلی از تولید آن، سبب شده تا این بار خودروسازهای داخلی برای تولید تندر با موتور ۱۴۰۰ سی سی پیشقدم شوند. البته موتور ۱۴۰۰ سی سی که رنو، ۵ سال پیش خواستار نصب آن روی برند خود بود با موتوری که هم اکنون ایران خودرو قصد نشاندن آن را روی سینه تندر دارد فرق می کند. موتور مدنظر رنویی ها از تولیدات این شرکت به حساب می آمد اما موتوری که هم اکنون زمزمه نصب آن به گوش می رسد، همان پایه گازسوز ۱۴۰۰ سی سی تولیدی شرکت تحقیقات موتور ایران خودرو (ایپکو) است. هرچند هنوز به طور قطع و یقین نمی توان انگیزه اصلی ایران خودرو را از این تغییر و تحول احتمالی در موتور تندر-۹۰ بیان کرد، اما طبیعتا اولین گزینه ای که در این زمینه به ذهن می رسد ضرر و زیان مورد ادعای این شرکت از بابت تولید این فرانسوی پرحاشیه است.
به ادامه مطلب مراجعه نمایید.
اخبار خودرو – فروش اقساطی خودرو