لوییس همیلتون از مک‌لارن به مرسدس رفت

راس براون گفته است مایکل شوماخر هرگز برای ترک تیم تحت فشار نبود. « دست آخر بیشتر شدن علاقه همیلتون به آمدن با افزایش شک و تردید‌های مایکل برای ماندن و رفتن همزمان شد تا بالاخره اولی بر دومی چیره شد.»

خبر انتقال همیلتون به مرسدس، بزرگترین رخداد در بازار رانندگان این مسابقات در سه سال اخیر است. بار قبل در سال ۲۰۱۰ بود که پیوستن یک راننده به تیمی دیگر تا این حد خبرساز شد. در آن فصل فرناندو آلونسو از مک‌لارن به فراری رفت و جنسن باتن، قهرمان فصل، از براون که قرار بود به زودی نامش به مرسدس تغییر کند، به مک‌لارن رفت. 

تصمیم همیلتون قمار بزرگی است. او از تیمی که اکنون سریعترین ماشین فرمول یک را دارد به تیمی می‌رود که در سه سال گذشته تنها یک مسابقه برده است. 

این همان نکته‌ای است که مارتین ویتمارش، مدیر مک‌لارن به آن اشاره می‌کند. او در واکنش به اعلام خبر پیوستن همیلتون به مرسدس تصمیم راننده ۲۷ ساله را اشتباه خواند و گفت «هیچ فردی از یک تیم بزرگ‌تر نیست»

آقای ویتمارش گفت «از سال ۱۹۶۶ تا کنون ما با هر ترکیب راننده‌ای ۲۵ درصد مسابقات را برده‌ایم. ما تیم بزرگی هستیم و هیچ‌کس از این تیم بزرگ‌تر نیست و من فکر می‌کنم ترکیب راننده‌هایمان ایده‌آل باشد»

سرجیو پرز، از رانندگانی بود که صحبت پیوستنش به تیم‌های بزرگ‌تر از ابتدای فصل مطرح بود. گفته می‌شود راننده مکزیکی حامیان مالی بسیار خوبی از کشورش را به تیم سابر معرفی کرد. اما ویتمارش می‌گوید برای تصمیم‌گیری درباره استخدام این راننده به هیچ وجه به این موضوع توجه نکرده و کیفیت رانندگی تنها معیار انتخاب بوده است. 

با این حال از دست دادن همیلتون، راننده‌ای که مک‌لارن از ۱۳ سالگی از او حمایت کرده و اکنون سریعترین راننده فرمول یک جهان است، ضربه بزرگی به مک‌لارن است. مارتین ویتمارش گفت «لوییس فصل بزرگی از کتاب زندگی و حرفه‌اش را با ما نوشت و لازم به گفتن نیست که ما برای او آرزوی موفقیت می‌کنیم.» 

رقم قرارداد همیلتون معلوم نیست و حتی گفته نشده است آیا او از میزانی که از مک‌لارن می‌گرفته بیشتر درآمد خواهد داشت یا نه. منابع نزدیک به راننده جوان انگلیسی می‌گویند در تصمیم او برنامه بلند مدت اهمیت داشته است تا پول.