نگاه خودروسازان جهان به رونق بازار روسیه

گزارش روزنامه آمریکایی نیویورک تایمز با نگاهی به کارخانه تازه جنرال موتورز در شهر نیژنی نوگدرو، پایتخت خودروسازی روسیه آغاز می‌شود. در این کارخانه قرار است سالانه ۳۰ هزار دستگاه شورلت آوئو سدان (عکس بالا) تولید شود.

رنو-نیسان ماه قبل بیشتر سهام خودروسازی آفتاواز را از دولت روسیه خرید و برای اولین بار مدیریت یک خودروسازی روسی بعد از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی به دست خارجی‌ها افتاد. اکنون اتوواز تولید خودروهای داتسن را جایگزین ساخت مدل‌های لادا خواهد کرده که چند دهه از تولید آن‌ها می‌گذرد. 

جنرال‌موتورز و رنو به همراه فورد و فولکس‌واگن با قراردادهایی با دولت روسیه می‌خواهند سالانه ۳۵۰ هزار خودرو در روسیه تولید کنند. هیوندای به تنهایی می‌خواهد امسال ۲۲۰ هزار دستگاه خودرو در روسیه تولید کند. مدل سولاریس (اکسنت در بعضی بازارها) هیوندای در سال ۲۰۱۱ پرفروش‌ترین خودروی سال شد. 

با اینکه روسیه اکنون بخشی از سازمان تجارت جهانی است اما به خاطر قوانین دولت هنوز برای خودروسازان خارجی صرف می‌کند به جای صادرات، خودروها را در داخل این کشور بسازند. دولت هزینه‌ای برای بازیافت خودروهای خارجی تعیین کرده است که خودروسازان داخلی از پرداخت آن معافند و به همین سبب هزینه ساخت خودرو در روسیه به ازای هر ماشین تا ۷۰۰ دلار کمتر است. 

فروش خودرو در روسیه در حال رسیدن به سه میلیون دستگاه در سال است. روسیه اکنون نهمین اقتصاد جهان است اما از نظر حجم بازار خودرو در جهان هفتم است. به ازای هر هزار نفر در روسیه ۲۵۰ خودرو وجود دارد. در مقایسه‌ این رقم در هند ۱۱ دستگاه به ازای ۱۰۰۰ نفر،  چین ۴۹ دستگاه، آلمان ۵۱۵ دستگاه و آمریکا ۶۴۳ دستگاه به ازای هر ۱۰۰۰ نفر است.