نرم رانندگی کردن

اصول و مبانی رانندگی حرفه ای

نرم رانندگی کردن

اگر بخواهید اصولی رانندگی کنید باید نکاتی را رعایت کنید. در این مقاله بعضی از این نکات را مرور خواهید کرد.

به گزارش «عصرخودرو» به نقل از تهران الف اگر بخواهید اصولی رانندگی کنید باید نکاتی را رعایت کنید. در این مقاله بعضی از این نکات را با هم مرور خواهیم کرد.

نرم رانندگی کردن  Smooth driving

همیشه بهترین راننده ها کسانی می باشند که نرم رانندگی می کنند.
وقتی شما با ۵۰٪ از توان ماشین تان رانندگی می کنید، می توانید فرمان سریع بدهید، ناگهان پدال گاز را بفشارید، ناگهان ترمز کنید و یا بدون هماهنگ کردن دور موتور، دنده را تعویض کنید که سبب از دست دادن زمان در مسابقه می گردد و احتمال اتفاق را نیز بالا می برد. ولی زمانی که شما بر روی حد ماشین رانندگی می کنید دیگر نمی توانید فرمان سریع (شوک) بدهید، نمی توانید ناگهان گاز را بفشارید یا ناگهان و با ضربه، ترمز کنید زیرا کوچکترین ناهماهنگی سبب از دست رفتن کنترل می گردد پس نرم برانید.

هدایت کردن و فرمان دادن Steering

دستها را بر روی فرمان بر روی ساعت ۹ و ۳ قرار دهید در این حالت احتیاج به حرکت دست بر روی پیچها نخواهید داشت مگر اینکه ماشین شما برای مسابقه ست آپ نشده باشد و زاویه ی چرخش آن بسیار باشد که تعویض جای دست در این حالت قدرت رانندگی نرم را از شما می گیرد.

Gear changing

تعویض دنده به نرمی در گیربکس های دستی
در ماشین های قوی و پرقدرت برای تعویض دنده، پا را از روی گاز بردارید و بعد از تعویض سریع و نرم دنده، دوباره به نرمی گاز بدهید .

Weight transfers

انتقال وزن
یکی از مهمترین عوامل در رانندگی حرفه ای، انتقال وزن در جلو، عقب، چپ و راست ماشین می باشد .
به فرض قبل از ورود به پیچ هایی که احتیاج به ترمز ندارند، می توانید لحظه ای پا را قبل از پیچیدن از روی گاز بردارید که سبب انتقال وزن به جلو و چسبندگی بیشتر چرخ های جلو می گردد .

حال به توضیح جداگانه و دقیق تر هر قسمت می پردازیم .

Grip گرفتگی یا چسبندگی

Grip در لاستیک ها نقش مهمی دارد که سبب حرکت خودرو، پیچیدن و توقف خودرو می گردد گرچه این گرفتگی بین لاستیک و سطح پیست تا حد مشخصی می باشد که به آن، limit یا حد لاستیک می گویند. پس توجه به grip و درک کردن آن، سبب می گردد که بتوانید بر روی لیمیت یا حد خودرو برانید.
همیشه در تایرهای معمولی، قسمتی که با زمین تماس دارد کمی بیشتر از یک کف دست می باشد !

تمام نیروهای وارده هم دقیقا بر همین قسمت وارد می شوند، پس همیشه در هنگام ترمز، شتابگیری و پیچیدن به آرامی رفتار کنید تا از بیشترین چسبندگی و تماس تایر با زمین برخوردار باشید. با گاز دادن ناگهانی، چسبندگی تایرهای جلو کم و چسبندگی تایرهای عقب بسیار می گردد و با ترمز بالعکس.

راههای بسیاری برای افزایش چسبندگی وجود دارد مانند: قراردادن اسپویلرها بر روی خودرو برای بوجود آوردن فشار پایینی یا downforce یا تعویض تایر ها با اندازه های بزرگتر تا با سطح بیشتری از زمین در تماس باشند. در زمان رانندگی‌، وزن خودرو از چپ به راست، راست به چپ، عقب به جلو، ‌جلو به عقب و یا ترکیبی از اینها انتقال پیدا می کند.
 

چهارشنبه ۲۲ آذر ۱۳۹۱  ۱۴:۱۶