بزرگ‌ترین نمایشگاه هوایی سال در یک نگاه / گزارش تصویری

نمایشگاه فارنبرو ۲۰۱۲

نمایش اسلاید

/Images/News/Larg_Pic/30-4-1391/IMAGE634783827241761041.jpg LauncherOne: لانچر وان (به معنی پرتابگر ۱) شاید مهم‌ترین خبر تکنولوژی نمایشگاه امسال بود که ریچارد برنسون، موسس ویرجین گلکتیک خبر آن را خیلی غیر منتظره منتشر کرد.

/Images/News/Larg_Pic/30-4-1391/IMAGE634783827375297276.jpg لانچر وان به صورت کلی راکت یک مرحله‌ای هواپرتابی است که از هواپیماهای وایت‌نایت (به معنی شوالیه سفید) ویرجین گلکتیک در ارتفاع بالا رها می‌شود تا محموله خود را به مدار رساند.

/Images/News/Larg_Pic/30-4-1391/IMAGE634783827462969430.jpg این سیستم امکان حمل ماهواره های کوچک با میانگین وزنی ۱۰۰ کیلوگرم را به مدار زمین آن‌هم با هزینه تمام‌شده بسیار پایین ممکن می‌کند. شروع پروازهای این سیستم برای سال ۲۰۱۶/ ۱۳۹۵ برنامه‌ریزی شده است.

/Images/News/Larg_Pic/30-4-1391/IMAGE634783828385555050.jpg Diamond DA42: دیاموند دی.ای۴ هواپیمای دو موتوره به ظاهر متعارفی بود که امسال در نمایشگاه به دنبال مشتری می‌گشت. این هواپیما در اصل به عنوان گشت هوایی و شنود الکترونیکی طراحی شده که حضور خلبان در آن کاملا اختیاری است.

/Images/News/Larg_Pic/30-4-1391/IMAGE634783828452167167.jpg به این ترتیب هواپیما هم با خلبان و هم بدون خلبان می‌تواند برای ۲۴ ساعت پرواز کند. این هواپیما نخستین بار ۱۰ سال پیش پرواز کرد و امروزه در انگلیس و چهار کشور مختلف به پرواز در می‌آید.

/Images/News/Larg_Pic/30-4-1391/IMAGE634783828644671505.JPG EF-2000: بر اساس توافقی که در طول نمایشگاه امسال اعلام شد هر چهار کشور درگیر در برنامه ساخت جنگنده یوروفایتر تایفون توافق کرده‌اند تا برای جلب مشتریان بیشتر برنامه تایفون را به سطحی جدید توسعه دهند.

/Images/News/Larg_Pic/30-4-1391/IMAGE634783828826099824.JPG بر این اساس امکانات هوا به هوا و هوا به سطح بیشتری به تایفون اضافه خواهد شد.

/Images/News/Larg_Pic/30-4-1391/IMAGE634783828974924085.jpg از میان توافقات جدید می‌توان به یک رادار آرایه فازی جدید به همراه امکان حمل موشک های هوا به هوای متئور اشاره کرد.

/Images/News/Larg_Pic/30-4-1391/IMAGE634783829354628752.jpg V-22: بوئینگ در نمایشگاه امسال باز هم به دنبال مشتریانی بالقوه برای تیلیت‌روتر معروف خود وی ۲۲ می‌گشت.

/Images/News/Larg_Pic/29-4-1391/IMAGE634783831318984202.jpg این طور که به نظر می‌رسد تاکنون انگلیس، کانادا و امارات نسبت به این هواگرد علاقه نشان داده‌اند با این حال هنوز هیچ سفارش رسمی برای وی ۲۲ ثبت نشده است.

/Images/News/Larg_Pic/29-4-1391/IMAGE634783831329436221.jpg تاکنون ۱۶۰ فروند وی ۲۲ سفارش داده شده که همگی به نیروی هوایی و تفنگداران دریایی ایالات متحده تحویل داده شده‌اند

/Images/News/Larg_Pic/29-4-1391/IMAGE634783834113573111.jpg A-400M: برخلاف انتظارها ایرباس ای۴۰۰ در نمایشگاه امسال فقط حضوری ثابت داشت و در نمایش های هوایی شرکت نکرد.

/Images/News/Larg_Pic/29-4-1391/IMAGE634783834125117131.jpg هواپیمای ترابری پرحاشیه ایرباس این روزها با مشکلات فنی زیادی دست‌وپنجه نرم می‌کند.

/Images/News/Larg_Pic/29-4-1391/IMAGE634783834135101149.jpg اینطور که گفته می‌شود مشکلات فنی هواپیما همچنان تاخیرهای بیشتری را به برنامه تولید آن تحمیل خواهد کرد. ایرباس ای ۴۰۰ ام تا همین امروز دست کم با سه سال تاخیر در آغاز خط تولید خود مواجه است.

محمدحسین جهان‌پناه: در حاشیه نمایشگاه امسال خبرهای زیادی منتشر شد که اخبار تکنولوژی و اقتصادی هر کدام سهم خاص خود را داشتند. در این میان می‌شود گفت رونمایی غیرمنتظره ویرجین گلکتیک از طرح تازه خود برای پرتاب ماهواره‌ها به مدار زمین توجه بسیاری را به خود معطوف کرد. در عین حال ویرجین موفق شد تا توجه زیادی را هم در بخش توریسم فضایی متوجه خود کند، آن هم در شرایطی که اسپیس‌ایکس تنها از دور به نظاره نشسته بود. برآورد شده است که بیش از ۲۵۰ هزار نفر بازدیدکننده عمومی و تجاری از این نمایشگاه دیدن کرده‌اند.

باشگاه غول‌ها
هواپیمای غول‌پیکر ایرباس آ۳۸۰ و بوئینگ ۷۸۷ دریم‌لاینر بزرگ‌ترین ستاره‌های نمایشگاه بودند. زیر سایه پرواز این دو هواپیما اما رقابت نفس‌گیر ایرباس و بوئینگ برای فروش هر چه بیشتر هواپیما جریان داشت که در نهایت با پیروزی قاطع بوئینگ پایان پذیرفت. در پایان روز هفتم بوئینگ توانسته بود تا ۳۷۳ فروند سفارش برای هواپیمای جدید بگیرد در حالی که ایرباس به تنها ۱۱۵ فروند بسنده کرد اما حتی همین تعداد هم بیش از دو برابر سفارش‌های نمایشگاه هوایی پاریس سال گذشته به شمار می‌آید. در این میان رونمایی از مدل جدید بوئینگ ۷۳۷ که به تنهایی موفق به جذب ۲۸۰ سفارش شد نقش ویژه‌ای در این رشد داشت. در سوی نظامی ماجرا حضور فعال هواپیمای نظامی ایرباس آ۴۰۰ که به علت بروز نقص فنی اجازه پرواز نمایشی نیافت و هواپیمای ترابری سی ۱۷ بیشترین توجه را معطوف خود کرده بود. البته جای خالی هواپیمای گشت دریایی جدید بویینگ پی ۸ هم در حاشیه خبرها احساس می‌شد. در عین حال لاکهیدمارتین اف۳۵ را با خود به نمایشگاه نیاورده بود و تنها مدل‌های بزرگ این جنگنده در غرفه این شرکت وجود داشت با این حال مدل کاملی از کابین این جنگنده نسل پنجمی به نمایش عمومی درآمد و البته خبرهایی هم از به‌روزرسانی نرم‌افزارهای این جنگنده منتشره شد.

 

 

آن سوی میدان
شرکت انگلیسی BAE systems در نمایشگاه امسال سلول‌های خورشیدی جدید و مقاومی را به نمایش گذاشت که تنها با تعویض پوسته هواپیماهای بدون سرنشین می‌توانند نیروی کافی را برای پرواز این هواگردها تامین کنند. این باتری‌ها که از مواد کامپوزیتی ساخته شده‌اند، ظاهرا آن‌قدر مقاومند که می‌شود از آنها به عنوان بخشی از بدنه هواپیما یا خودرو و یا حتی تجهیزات معمول‌تری مثل وسایل سربازها استفاده کرد. بی.ای.ئی در عین حال از نوع خاصی از پوشش‌های استتاری هم پرده برداشت که می‌توانند بازتاب گرمایی اجسام را تا حد زیادی بپوشانند و مثلا بازتاب گرمایی یک تانک را به اندازه یک خودروی سواری کاهش دهند. در سوی دیگر جت‌های جنگی حاضر در نمایشگاه اگرچه حضوری فعال داشتند اما نقش تجاری آنها به نسبت کمرنگ بود، بخصوص که ظاهرا بیشتر مشتریان فارنبرو برای هواپیماهای مسافربری، تجاری منطقه‌ای یا در بهترین حالت هواپیماهای بدون سرنشین به نمایشگاه آمده بودند. این طور که در پایان نمایشگاه اعلام شد، تنها ارزش کلی سفارش‌های دریافتی به رقمی بالغ بر ۷۲ میلیارد دلار رسید.

 

 

LauncherOne
لانچر وان (به معنی پرتابگر ۱) شاید مهم‌ترین خبر تکنولوژی نمایشگاه امسال بود که ریچارد برنسون، موسس ویرجین گلکتیک خبر آن را خیلی غیر منتظره منتشر کرد. لانچر وان به صورت کلی راکت یک مرحله‌ای هواپرتابی است که از هواپیماهای وایت‌نایت (به معنی شوالیه سفید) ویرجین گلکتیک در ارتفاع بالا رها می‌شود تا محموله خود را به مدار رساند. این سیستم امکان حمل ماهواره های کوچک با میانگین وزنی ۱۰۰ کیلوگرم را به مدار زمین آن‌هم با هزینه تمام‌شده بسیار پایین ممکن می‌کند. شروع پروازهای این سیستم برای سال ۲۰۱۶/ ۱۳۹۵ برنامه‌ریزی شده است.

 

B737 MAX
نسل جدید بوئینگ ۷۳۷ بیشترین توجه را در میان خریداران هواپیماهای پهن‌پیکر نمایشگاه امسال به خود معطوف کرد. مدل اولیه ۷۳۷ بیش از نیم قرن پیش به پرواز در آمد و اکنون قرار است تا نسل جدیدی از هواپیماهای ۷۳۷ مجهز به موتورهای جدید و بدنه‌ای اصلاح شده تا حداکثر ۵ سال دیگر وارد خط تولید شود. ۷۳۷ ماکس تاکنون بیش از ۶۴۹ سفارش دریافت کرده که ۲۸۰ فروند از این تعداد تنها در طول ۷ روز نمایشگاه ثبت شده‌اند.

 

A-400M
برخلاف انتظارها ایرباس ای۴۰۰ در نمایشگاه امسال فقط حضوری ثابت داشت و در نمایش های هوایی شرکت نکرد. هواپیمای ترابری پرحاشیه ایرباس این روزها با مشکلات فنی زیادی دست‌وپنجه نرم می‌کند. اینطور که گفته می‌شود مشکلات فنی هواپیما همچنان تاخیرهای بیشتری را به برنامه تولید آن تحمیل خواهد کرد. ایرباس ای ۴۰۰ ام تا همین امروز دست کم با سه سال تاخیر در آغاز خط تولید خود مواجه است.

 

 

Diamond DA42
دیاموند دی.ای۴ هواپیمای دو موتوره به ظاهر متعارفی بود که امسال در نمایشگاه به دنبال مشتری می‌گشت. این هواپیما در اصل به عنوان گشت هوایی و شنود الکترونیکی طراحی شده که حضور خلبان در آن کاملا اختیاری است. به این ترتیب هواپیما هم با خلبان و هم بدون خلبان می‌تواند برای ۲۴ ساعت پرواز کند. این هواپیما نخستین بار ۱۰ سال پیش پرواز کرد و امروزه در انگلیس و چهار کشور مختلف به پرواز در می‌آید.

 

 

EF-2000
بر اساس توافقی که در طول نمایشگاه امسال اعلام شد هر چهار کشور درگیر در برنامه ساخت جنگنده یوروفایتر تایفون توافق کرده‌اند تا برای جلب مشتریان بیشتر برنامه تایفون را به سطحی جدید توسعه دهند. بر این اساس امکانات هوا به هوا و هوا به سطح بیشتری به تایفون اضافه خواهد شد. از میان توافقات جدید می‌توان به یک رادار آرایه فازی جدید به همراه امکان حمل موشک های هوا به هوای متئور اشاره کرد.

 

V-22
بوئینگ در نمایشگاه امسال باز هم به دنبال مشتریانی بالقوه برای تیلیت‌روتر معروف خود وی ۲۲ می‌گشت. این طور که به نظر می‌رسد تاکنون انگلیس، کانادا و امارات نسبت به این هواگرد علاقه نشان داده‌اند با این حال هنوز هیچ سفارش رسمی برای وی ۲۲ ثبت نشده است. تاکنون ۱۶۰ فروند وی ۲۲ سفارش داده شده که همگی به نیروی هوایی و تفنگداران دریایی ایالات متحده تحویل داده شده‌اند.
۵۳۵۳

دانلود   دانلود


خبرآنلاین

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. نظرتان را در مورد مطلب فوق بنویسید *

بستن تبلیغ