صنعت خودرو در انتظار خون تازه

صنعت خودرو در انتظار خون تازه

ممتازنیوز: فرآیند سفارش‌گذاری و خرید قطعات فرآیندی پنج، شش‌ماهه است بنابراین با رفع تحریم صنعت خودرو، هزینه‌های تامین قطعات داخلی و خارجی کاهش یافته و کیفیت این قطعات نیز افزایش می‌یابد.

به گزارش ممتازنیوز، معادلات و معضلاتی در طول یکی، دو سال گذشته بود که موجب خمودگی و رکود در صنعت خودرو شد.
مشکلاتی نظیر نبود منابع مالی، تحریم‌ها، خروج شرکت‌های بزرگ خودروساز جهانی از صنعت خودرو کشور و چالش قیمت‌گذاری خودرو از آن دست معضلاتی بودند که صنعت خودرو کشور را به بند کشیدند.
حالا که در برخی بازارها گشایشی به وجود آمده و زمزمه‌هایی از لغو تحریم‌های صنعت خودرو به گوش می‌رسد همه منتظر ایجاد تحول در این صنعت و حوزه هستند.
با این وجود اما تحول در بخش صنعت نیازمند چند تغییر است. شاید رفع تحریم‌ها و در گام بعد رقابتی کردن کامل بازار و بهره‌وری صنعت و افزایش قدرت مدیریتی در بخش خودرو جزو سرفصل‌های رشد و توسعه در صنعت خودرو به حساب آید.
اثرات لغو تحریم در صنعت خودرو
بالا رفتن احتمال رفع تحریم‌های صنعت خودرو موجب شده‌است که بسیاری از کارشناسان و نمایندگان مجلس نسبت به این موضوع واکنش نشان دهند.
یک کارشناس صنعت خودرو با محتمل دانستن رفع قریب‌الوقوع تحریم صنعت خودرو، اثرات این موضوع بر فعالیت شرکت‌های خودروسازی را اینطور بیان کرد: شرایط فعلی نشان می‌دهد که مذاکرات در روزهای آینده مثبت بوده و دو طرف خواستار تعامل با یکدیگر هستند.
شهرام آزادی با بیان اینکه پروسه برطرف شدن تحریم از آخرین تحریم‌های وضع شده آغاز خواهد شد، خاطرنشان کرد: تحریم صنعت خودرو نیز جزو جدیدترین تحریم‌ها بوده و به همین دلیل در صدر فهرست تحریم‌های برطرف شده قرار خواهد داشت. همچنین در صورت رفع تحریم صنعت خودرو اثرات مثبت آن در کاهش هزینه‌های تولید و افزایش کیفیت خودروهای داخلی از چند ماه آینده نمایان خواهد شد.
وی افزود: فرآیند سفارش‌گذاری و خرید قطعات فرآیندی پنج، شش ماهه است بنابراین با رفع تحریم صنعت خودرو، هزینه‌های تامین قطعات داخلی و خارجی کاهش یافته و کیفیت این قطعات نیز افزایش می‌یابد.
این کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: این موضوع بر قیمت خودروهای داخلی نیز تاثیر خواهد داشت به‌گونه‌ای که با کاهش هزینه‌های تولید، قیمت فروش خودروها نیز کاهش خواهد یافت.
از سوی دیگر گفته می‌شود که تنها رفع تحریم‌ها موجب توسعه و رشد و تحول در صنعت خودرو نمی‌شود. بلکه باید در گام بعدی روابط با خودروسازان بزرگ جهانی بازسازی شود و به سمت هم‌افزایی این ارتباط حرکت کنیم.
الله‌وردی دهقانی عضو کمیسیون صنایع مجلس و نماینده مردم ورزقان در این‌باره می‌گوید: ما باید گوشه‌چشمی هم به خودروسازان بزرگ جهانی داشته باشیم و توجه کنیم که آنها چگونه با موفقیت عمل می‌کنند. بهتر این است که پس از گذشتن از سد تحریم‌ها به سمت هم‌افزایی روابط با خودروسازان بزرگ جهانی حرکت کنیم تا بتوانیم تکنولوژی و توان سرمایه‌ای خود را بالا ببریم و در این فضا با رقبای جهانی خود رقابتی سالم به وجود بیاوریم.
او اینطور ادامه داد: خودروسازان بزرگ اکنون با تکیه بر تکنولوژی و توان سرمایه‌ای خود به سمت ساخت خودروهای نسل جدید حرکت می‌کنند. در کشور ما اما بازارهای بسته و انحصاری موجب شده‌است که نه تکنولوژی به کشور وارد شود و نه توان سرمایه‌ای خاصی متولد شود. ساخت خودروهایی با کیفیت بالا و هماهنگ با تکنولوژی روز، نیاز تعامل با خودروسازان جهانی و استفاده از امکانات این کشورها برای ارتقای صنعت خودرو داخلی‌است.
دهقانی به چالش قیمت‌گذاری خودرو که از یکی، دو سال پیش گریبان صنعت خودرو را گرفته هم اشاره می‌کند و می‌گوید: با وجود افزایش قیمت‌هایی که داشتیم و در مقابل آن رشد کیفیتی رخ نداده مردم فکر می‌کنند که چرا باید به جای خودرو خارجی با کمی هزینه بیشتر به سمت خرید خودروهای داخلی کشش داشته باشند؟ از همین‌رو مشکل قیمت‌گذاری هم باید موازی با دیگر اقدامات حل شود و قیمت‌ها با کیفیت هماهنگی پیدا کنند تا بازار خرید و فروش خودرو داخلی هم رونق بگیرد.
بازارها را به روی رقبای خارجی بسته‌ایم
به گزارش تهران امروز، این نماینده مجلس از بازارهای بسته و انحصاری خودرو انتقاد کرده و می‌گوید: ما درهای صنعت خودرو را به روی دیگر رقبای خارجی بسته‌ایم و برای همین به لزوم کیفی بودن خودروها به مقدار نیاز توجه نمی‌کنیم. چرا که ناتوانی قشر گسترده‌ای از مردم برای خرید خودرو خارجی این تصور را به وجود آورده که ما هر چیزی را که تولید کنیم مردم مجبور به خرید آن هستند، از همین‌رو بازارهای خودرو داخلی انحصاری، ناعادلانه و بسته شده‌اند و این فضا نیازمند تحول است.
البته در روزهای گذشته خبرهایی از همکاری دو شرکت بزرگ خودروسازی کشور برای ایجاد تحول در صنعت خودرو شنیده شده‌است. چنین همکاری‌ای خواست بسیاری از کارشناسان و نمایندگان مجلس بود.
از همین‌رو احمد نعمت‌بخش دبیر انجمن خودروسازان ایران گفته: همکاری مشترک دو خودروساز بزرگ کشور راهکاری برای افزایش تنوع محصولات تولیدی و جلب رضایت مصرف‌کنندگان است.
احمد نعمت‌بخش در گفت‌وگو با ایسنا اظهار کرد: در شرایط فعلی تلاش برای افزایش تنوع تولیدات و جلب رضایت مصرف‌کنندگان مهم‌ترین اولویت صنعت خودرو است.
دبیر انجمن خودروسازان ایران ادامه داد: بنابراین همکاری مشترک دو خودروساز بزرگ کشور با توجه به شرایط فعلی و کمبود نقدینگی، مفید بوده و می‌تواند به طراحی و تولید پلت‌فرم مشترک بین دو خودروساز منجر شود.
وی افزود: با توجه به امکانات دو خودروساز بزرگ کشور، فرآیند طراحی و تولید اجزای پلت‌فرم بین دو شرکت تقسیم خواهد شد به‌گونه‌ای که یک شرکت موتور آن‌را تولید کرده و شرکت دیگر اجزای دیگری چون گیربکس را تولید می‌کند. نعمت‌بخش با بیان اینکه در این فرآیند هزینه‌های طراحی و تولید پلت‌فرم به شدت کاهش می‌یابد، تصریح کرد: پس از آن هر شرکتی می‌تواند خودروهای مخصوص خود را با برند خود و روی پلت‌فرم مشترک تولید کند.
وی ادامه داد: این کار در دنیا رواج داشته و بسیاری از خودروسازان بزرگ جهانی با مشارکت یکدیگر پلت‌فرم را طراحی کرده و مدل خودروهای مختلف را با برند خودشان و با استفاده از آن پلت‌فرم تولید می‌کنند.
دبیر انجمن خودروسازان ایران تصریح کرد: ‌همکاری مشترک ایران خودرو و سایپا باعث افزایش سرعت توسعه و تولید محصولات جدید، کاهش هزینه‌ها و در نهایت جلب رضایت مصرف‌کنندگان خواهد شد.
رشد کیفی مهم‌تر از رشد کمی‌است
نکته دیگری که باید به آن توجه کرد اهمیت تحول کیفی و کمی در صنعت خودرو است. این موضوع حتی گاهی مورد چالش قرار می‌گیرد چون عده‌ای رشد کیفی را مهم می‌دانند و عده‌ای رشد کمی و افزایش تولید خودرو را.
علی علیلو، عضو دیگر کمیسیون صنایع مجلس و نماینده شبستر اما معتقد است که تحول در صنعت خودرو کشور در گام اول با رشد کیفی اتفاق می‌افتد.
او در این خصوص به می‌گوید: ما پتانسیل بالایی برای تولید خودرو و حتی صادرات آن به دیگر کشورها داریم اما نکته اینجاست که هنوز برنامه و استراتژی خاصی طرح‌ریزی نشده که براساس آن به این سمت حرکت کنیم.
او اینطور ادامه داد: برخی تصور می‌کنند که رشد کمی کلید حل مشکلات است اما نکته اینجاست که تا رشد کیفی در تولید و ساخت خودرو نداشته باشیم رشد کمی هم رخ نمی‌دهد. به بیان بهتر تحول در صنعت خودرو و جاری شدن خون تازه در رگ این صنعت با رشد کیفی رخ خواهد داد. زیرا زمانی که تولیدات کیفی، ایمن و مطابق با تکنولوژی روز شود مشتری‌ خودرو هم افزایش پیدا می‌کند و می‌توانیم به افزایش تولید فکر کنیم.
او رسیدن به استاندارد جهانی را بسیار مهم توصیف کرده و اینطور توضیح داد: خودروسازهای ما باید توجه بیشتری به کیفیت خودروهای ساخته شده مبذول دارند. چرا که بسیاری از مشکلات صنعت خودرو ما از همین بی‌کیفیتی ناشی‌ شده‌است و تا این معضل رفع نشود تحولی هم رخ نخواهد داد.